新壟® D型-隧道防火板(硅酸鹽板)的主要成分有氧化鈣、氧化鎂、二氧化硅、耐堿網格布、植物纖維、改性劑等。
新壟® D型-隧道防火板(硅酸鹽板)具有優(yōu)良的性能,與它的成分密切相關:
● 耐高溫:主材氧化鎂的熔點高達2852℃,為硫酸鎂板的耐高溫性提供了保障;
● 不返鹵:不采用氯化鎂,解決了傳統(tǒng)氯氧鎂板返鹵的問題;
● 彎曲性好:耐堿網格布、植物纖維的使用提高了板材的彎曲性,解決了硅酸鈣板用于弧形隧道時容易斷裂的問題;
● 高溫不開裂、崩塌:由于板材耐堿網格布的存在,板材在高溫時不易開裂、崩塌,確保了板材的耐火性能。
常規(guī)尺寸:2440×1220、2700×1220、3050×1220,可定制。
產品厚度:3mm-25mm。
● 搬運時應小心,輕拿輕放。
● 本產品應貯存在干燥通風的室內。
● 直接用于隧道頂部防火,安裝后需要噴涂涂料。
● 用作基板,通過預涂涂料、粘貼防潮層、粘貼鋁箔等方式制作成F型隧道防火板,用于隧道頂部防火,安裝后不需要噴涂涂料,縮短施工周期,減少涂料現場施工對環(huán)境的污染。
● 用作地下室、地鐵、過道等需要防火的場合。
● 用于制作自撐式通風管道、排煙管道,或用于金屬通風管道、排煙管道的防火包覆。
本產品直接用作隧道防火板時,或者用作F型隧道防火板的基板時,應符合GB 28376-2012的要求。
本產品用作地下室、地鐵、過道等需要防火的場合,以及用作通風管道、排煙管道時,除了符合GB 25970或JC/T 564.1的要求外,還應符合達到相應耐火構件的耐火性能要求。
1、新壟®隧道防火板的分類(按材質)
(1)新壟隧道防火板(F-RABT-2.00h)
耐火性能:達到“并超過“GB 28376中RABT類“升溫≥1.50h,降溫≥1.83h”的要求,見升溫曲線①。
其它性能:達到GB 28376的要求。
適用場合:可用于GB 50016中規(guī)定的一類隧道。
(2)新壟隧道防火板(F-RABT-1.50h)
耐火性能:達到GB 28376中RABT類“升溫≥1.50h,降溫≥1.83h”的要求,見升溫曲線②。
其它性能:達到GB 28376的要求。
適用場合:可用于GB 50016中規(guī)定的二類隧道。(3)新壟隧道防火板(F-HC-2.00h)
耐火性能:達到GB 28376中HC類≥2.00h的要求,見升溫曲線③。
其它性能:達到GB 28376的要求。
適用場合:可用于GB 50016中規(guī)定的可通行機動車的三類隧道。
(4)新壟隧道防火板(F-BZ-2.00h)
產品型號:F-MG&MPF-BZ-2.00h
耐火性能:達到GB 28376中BZ類≥2.00h的要求,見升溫曲線④。
其它性能:達到GB 28376的要求。
適用場合:可用于GB 50016中規(guī)定的不可通行機動車的三類隧道。
小貼士
● 一類隧道:
封閉段長度>1500m的可通行危險化學品等機動車的城市交通隧道。
封閉段長度>3000m的只(僅)能(限)通行非危險化學品等機動車的城市交通隧道。
● 二類隧道:
封閉段長度>500m、≤1500m的可通行危險化學品等機動車的城市交通隧道。
封閉段長度>1500m、≤3000m的只(僅)能(限)通行非危險化學品等機動車的城市交通隧道。
● 三類隧道:
封閉段長度≤500m的可通行危險化學品等機動車的城市交通隧道。
封閉段長度>500m、≤1500m的只(僅)能(限)通行非危險化學品等機動車的城市交通隧道。
● 四類隧道:
其它城市交通隧道。
3.1 隧道頂部防火板構造圖:
3.2 隧道頂部防火板排版圖(雙層錯縫安裝方式):
3.3 膨脹螺絲分布圖:
1、材質更優(yōu)化。
硅酸鹽板保留了硅酸鈣板中硅酸鈣的材質和玻鎂板中的耐堿網格布。作為隧道防火板,是硅酸鈣板、玻鎂板的升級產品。
相對于玻鎂隧道防火板:徹底解決了普通玻鎂板(特指采用了氯化鎂的玻鎂板——氯氧鎂板)返鹵的問題。
相對于硅酸鈣隧道防火板:解決了硅酸鈣隧道板耐火性能偏低、不能彎曲的問題。
2、不燃性好。
不燃等級達到GB 8624-2012中A(A1)級。
3、耐火極限好。
耐火極限達到RABT2.00h,耐火極限試驗中不開裂,不崩塌。
4、不返鹵。
不采用氯化鎂,不會返鹵。
5、可彎曲,可用于弧形隧道。
保留了玻纖網格布、植物纖維,板材柔韌性更好。
6、無毒、無害。
本產品不含石棉、放射性物質、揮發(fā)性有機物,生產、加工、使用過程中不釋放苯類、甲醛等有機揮發(fā)物,燃燒時也沒有毒氣產生,是一種環(huán)保產品。
7、抗耐性好。
耐酸、堿、濕熱、鹽霧、凍融等標準要求。
產品執(zhí)行標準:GB 28376-2012 隧道防火保護板
1、外觀質量:
板材應至少有一個表面是平整的,板材不應有裂紋、分層、缺棱、缺角、鼓泡、孔洞、凹陷等缺陷。復合隧道防火保護板的裝飾面板如果為金屬材料,應對金屬面板進行防腐處理。
2、尺寸偏差:
長度:±3。
寬度:±3。
厚度:
(5≤d<10) ±1.0。
(10≤d<20) ±1.3。
(20≤d<30)±1.5。
(d≥30) ±2.0。
對角線差:
(板材長度小于2000)<5。
(板材長度大于2000)<7。
3、面密度:
≤25 kg/㎡。
4、邊緣平直度:
板材的邊緣平直度小于0.3%。
5、干態(tài)抗彎強度:
≥6 MPa。
6、吸水飽和狀態(tài)抗彎強度:
吸水飽和狀態(tài)抗彎強度應不低于干態(tài)抗彎強度的70%。
7、吸濕變形率:
板材的吸濕變形率應不大于0.20%。
8、抗返鹵性:
經(24±2)h試驗后,板材應無水珠或返潮限現象。
9、產煙毒性:
板材的產煙毒性應不低于GB/T20285中ZA1級。
10、耐水性:
d≥30 d,板材應無開裂、起層、脫落,允許輕微發(fā)脹和變色。
11、耐酸性:
d≥15 d,板材應無開裂、起層、脫落,允許輕微發(fā)脹和變色。
12、耐堿性:
d≥15d,板材應無開裂、起層、脫落,允許輕微發(fā)脹和變色。
13、耐濕熱性:
d≥30 d,板材應無開裂、起層、脫落,允許輕微發(fā)脹和變色。
14、耐凍融循環(huán)性:
≥15次,板材應無開裂、起層、脫落,允許輕微發(fā)脹和變色。
15、耐鹽霧腐蝕性:
≥30次,板材應無開裂、起層、脫落,允許輕微發(fā)脹和變色。如裝飾面板為金屬材料,其金屬表面應無銹蝕。
16、燃燒性能:
燃燒增長速率指數(FIGRA0.4MJ):≤250W/s。
600s內總熱釋放量(THR600s):≤15 MJ。
火焰橫向蔓延長度(LFS):未達到試樣邊緣。
焰尖高度(Fs):≤150 mm。
17、吸水率:
板材的吸水率應不大于12.0%。
18、耐火性能
RABT類:升溫≥1.50h,降溫≥1.83h。
HC類:≥2.00h。
BZ類:≥2.00h。
新壟® D型-隧道防火板(硅酸鹽板)的主要成分有氧化鈣、氧化鎂、二氧化硅、耐堿網格布、植物纖維、改性劑等。
新壟® D型-隧道防火板(硅酸鹽板)具有優(yōu)良的性能,與它的成分密切相關:
● 耐高溫:主材氧化鎂的熔點高達2852℃,為硫酸鎂板的耐高溫性提供了保障;
● 不返鹵:不采用氯化鎂,解決了傳統(tǒng)氯氧鎂板返鹵的問題;
● 彎曲性好:耐堿網格布、植物纖維的使用提高了板材的彎曲性,解決了硅酸鈣板用于弧形隧道時容易斷裂的問題;
● 高溫不開裂、崩塌:由于板材耐堿網格布的存在,板材在高溫時不易開裂、崩塌,確保了板材的耐火性能。
常規(guī)尺寸:2440×1220、2700×1220、3050×1220,可定制。
產品厚度:3mm-25mm。
● 搬運時應小心,輕拿輕放。
● 本產品應貯存在干燥通風的室內。
● 直接用于隧道頂部防火,安裝后需要噴涂涂料。
● 用作基板,通過預涂涂料、粘貼防潮層、粘貼鋁箔等方式制作成F型隧道防火板,用于隧道頂部防火,安裝后不需要噴涂涂料,縮短施工周期,減少涂料現場施工對環(huán)境的污染。
● 用作地下室、地鐵、過道等需要防火的場合。
● 用于制作自撐式通風管道、排煙管道,或用于金屬通風管道、排煙管道的防火包覆。
本產品直接用作隧道防火板時,或者用作F型隧道防火板的基板時,應符合GB 28376-2012的要求。
本產品用作地下室、地鐵、過道等需要防火的場合,以及用作通風管道、排煙管道時,除了符合GB 25970或JC/T 564.1的要求外,還應符合達到相應耐火構件的耐火性能要求。
1、新壟®隧道防火板的分類(按材質)
(1)新壟隧道防火板(F-RABT-2.00h)
耐火性能:達到“并超過“GB 28376中RABT類“升溫≥1.50h,降溫≥1.83h”的要求,見升溫曲線①。
其它性能:達到GB 28376的要求。
適用場合:可用于GB 50016中規(guī)定的一類隧道。
(2)新壟隧道防火板(F-RABT-1.50h)
耐火性能:達到GB 28376中RABT類“升溫≥1.50h,降溫≥1.83h”的要求,見升溫曲線②。
其它性能:達到GB 28376的要求。
適用場合:可用于GB 50016中規(guī)定的二類隧道。(3)新壟隧道防火板(F-HC-2.00h)
耐火性能:達到GB 28376中HC類≥2.00h的要求,見升溫曲線③。
其它性能:達到GB 28376的要求。
適用場合:可用于GB 50016中規(guī)定的可通行機動車的三類隧道。
(4)新壟隧道防火板(F-BZ-2.00h)
產品型號:F-MG&MPF-BZ-2.00h
耐火性能:達到GB 28376中BZ類≥2.00h的要求,見升溫曲線④。
其它性能:達到GB 28376的要求。
適用場合:可用于GB 50016中規(guī)定的不可通行機動車的三類隧道。
小貼士
● 一類隧道:
封閉段長度>1500m的可通行危險化學品等機動車的城市交通隧道。
封閉段長度>3000m的只(僅)能(限)通行非危險化學品等機動車的城市交通隧道。
● 二類隧道:
封閉段長度>500m、≤1500m的可通行危險化學品等機動車的城市交通隧道。
封閉段長度>1500m、≤3000m的只(僅)能(限)通行非危險化學品等機動車的城市交通隧道。
● 三類隧道:
封閉段長度≤500m的可通行危險化學品等機動車的城市交通隧道。
封閉段長度>500m、≤1500m的只(僅)能(限)通行非危險化學品等機動車的城市交通隧道。
● 四類隧道:
其它城市交通隧道。
3.1 隧道頂部防火板構造圖:
3.2 隧道頂部防火板排版圖(雙層錯縫安裝方式):
3.3 膨脹螺絲分布圖:
1、材質更優(yōu)化。
硅酸鹽板保留了硅酸鈣板中硅酸鈣的材質和玻鎂板中的耐堿網格布。作為隧道防火板,是硅酸鈣板、玻鎂板的升級產品。
相對于玻鎂隧道防火板:徹底解決了普通玻鎂板(特指采用了氯化鎂的玻鎂板——氯氧鎂板)返鹵的問題。
相對于硅酸鈣隧道防火板:解決了硅酸鈣隧道板耐火性能偏低、不能彎曲的問題。
2、不燃性好。
不燃等級達到GB 8624-2012中A(A1)級。
3、耐火極限好。
耐火極限達到RABT2.00h,耐火極限試驗中不開裂,不崩塌。
4、不返鹵。
不采用氯化鎂,不會返鹵。
5、可彎曲,可用于弧形隧道。
保留了玻纖網格布、植物纖維,板材柔韌性更好。
6、無毒、無害。
本產品不含石棉、放射性物質、揮發(fā)性有機物,生產、加工、使用過程中不釋放苯類、甲醛等有機揮發(fā)物,燃燒時也沒有毒氣產生,是一種環(huán)保產品。
7、抗耐性好。
耐酸、堿、濕熱、鹽霧、凍融等標準要求。
產品執(zhí)行標準:GB 28376-2012 隧道防火保護板
1、外觀質量:
板材應至少有一個表面是平整的,板材不應有裂紋、分層、缺棱、缺角、鼓泡、孔洞、凹陷等缺陷。復合隧道防火保護板的裝飾面板如果為金屬材料,應對金屬面板進行防腐處理。
2、尺寸偏差:
長度:±3。
寬度:±3。
厚度:
(5≤d<10) ±1.0。
(10≤d<20) ±1.3。
(20≤d<30)±1.5。
(d≥30) ±2.0。
對角線差:
(板材長度小于2000)<5。
(板材長度大于2000)<7。
3、面密度:
≤25 kg/㎡。
4、邊緣平直度:
板材的邊緣平直度小于0.3%。
5、干態(tài)抗彎強度:
≥6 MPa。
6、吸水飽和狀態(tài)抗彎強度:
吸水飽和狀態(tài)抗彎強度應不低于干態(tài)抗彎強度的70%。
7、吸濕變形率:
板材的吸濕變形率應不大于0.20%。
8、抗返鹵性:
經(24±2)h試驗后,板材應無水珠或返潮限現象。
9、產煙毒性:
板材的產煙毒性應不低于GB/T20285中ZA1級。
10、耐水性:
d≥30 d,板材應無開裂、起層、脫落,允許輕微發(fā)脹和變色。
11、耐酸性:
d≥15 d,板材應無開裂、起層、脫落,允許輕微發(fā)脹和變色。
12、耐堿性:
d≥15d,板材應無開裂、起層、脫落,允許輕微發(fā)脹和變色。
13、耐濕熱性:
d≥30 d,板材應無開裂、起層、脫落,允許輕微發(fā)脹和變色。
14、耐凍融循環(huán)性:
≥15次,板材應無開裂、起層、脫落,允許輕微發(fā)脹和變色。
15、耐鹽霧腐蝕性:
≥30次,板材應無開裂、起層、脫落,允許輕微發(fā)脹和變色。如裝飾面板為金屬材料,其金屬表面應無銹蝕。
16、燃燒性能:
燃燒增長速率指數(FIGRA0.4MJ):≤250W/s。
600s內總熱釋放量(THR600s):≤15 MJ。
火焰橫向蔓延長度(LFS):未達到試樣邊緣。
焰尖高度(Fs):≤150 mm。
17、吸水率:
板材的吸水率應不大于12.0%。
18、耐火性能
RABT類:升溫≥1.50h,降溫≥1.83h。
HC類:≥2.00h。
BZ類:≥2.00h。